① הגדל את התנגדות האיטום כדי להבטיח שדולף קיטור נצרך במלואו בתוך מעבר כיפוף הקיטור ותא ההתפשטות.
② צמצם למינימום את המרווח הרדיאלי בין רכיבים נעים לנייחים, אך מנע מהם להתחכך זה בזה. יש לשקול גם למזער את שטח המגע וחום חיכוך שנוצר במקרה של חיכוך, תוך הגברת ההתנגדות התרמית למניעת דפורמציה תרמית של הרכיבים הסובבים.
③ המרווח הצירי בין רכיבים נעים לנייחים צריך להבטיח שהם לא ישפשפו זה בזה במהלך כל תהליך ההפעלה- והכיבוי של יחידת הטורבינה, מה שמאפשר הבדלי התפשטות תרמית ותזוזה מכנית יחסית.